ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

خودرو

چری آریزو 5 توربو به ایران رسید؛ سریعترین سدان زیر 100 میلیون تومان

علیرغم متنوع شدن شرایط بازار خودرو کشورمان در چند سال اخیر، هنوز بازار خودروهای اسپرت و نسبتا سریع در ایران بسیار فقیر به نظر می رسد. شرایط به شکلی است که از نظر مشخصات فنی ...

تیم خودرو
نوشته شده توسط تیم خودرو | ۲۱ شهریور ۱۳۹۶ | ۱۰:۱۵

علیرغم متنوع شدن شرایط بازار خودرو کشورمان در چند سال اخیر، هنوز بازار خودروهای اسپرت و نسبتا سریع در ایران بسیار فقیر به نظر می رسد.

شرایط به شکلی است که از نظر مشخصات فنی و توانایی های حرکتی تفاوت چندانی بین 206 تیپ پنج با قیمت 38 میلیون تومان، سنگ یانگ تیوولی با قیمت 120 میلیون تومان و تویوتا chr و هیوندای سانتافه با قیمتی بیش از 200 میلیون تومان وجود ندارد.

درواقع وضعیت به شکلی است که فارغ از مسئله اختلاف قیمت، اکثر خودروهای قابل دسترس برای اقشار متوسط در زمره مدل های کُند و نه چندان جذاب از نظر توانایی های رانندگی قرار می گیرند.

در چنین شرایطی پر واضح است که مدل هایی مانند جک اس 5 دنده دستی یا نیسان جو توربو به دلیل مشخصات فنی متفاوت از شانس بیشتری برای عرضه اندام و جلب نظر مشتریان برخوردارند.

در همین راستا چری که اخیرا با مدل توربو تیگو 7 در بازار قدرتمند ظاهر شده است، نسخه توربو آریزو 5 را نیز راهی میدان کرده تا شانس بیشتری برای رقابت در بازار خودروهای قیمت متوسط داشته باشد.

این سدان نسبتا جمع و جور که سال گذشته در مدل 1.5 لیتری فاقد توربو با دو گیربکس دستی و اتوماتیک به بازار راه یافته بود، حالا قرار است تنها در نسخه اتوماتیک با موتور توربو 147 اسب بخاری عرضه شود.

این پیشرانه کاملا با پیشرانه مورد استفاده برای مدل پرچمدار تیگو 7 مشترک است اما برای آریزو 5 به جای گیربکس دوبل کلاچ مشترک با تیگو 7 از گیربکس cvt مشترک با مدل دنده دستی استفاده شده است.

شتاب صفر تا صد رسمی چری آریزو 5 در حدود 9.5 ثانیه اعلام شده است و با توجه به چنین عددی به نظر می رسد که آریزو 5 توربو بتواند در زمره سریعترین سدان های زیر 100 میلیون در بازار ایران قلمداد شود.

در واقع از نظر توانایی های حرکتی آریزو 5 توربو نزدیک به خودرویی نظیر سراتو سایپا اتوماتیک یا مزدا 3 قرار می گیرد، هرچند گیربکس اتوماتیک سنتی خودروهای مذکور از نظر لذت رانندگی برتری محسوسی نسبت به گیربکس آریزو 5 خواهد داشت.

با این حال قیمت 81.7 میلیون تومانی چری آریزو توربو، اختلاف محسوسی با سراتو سایپا و مزدا 3 دارد و از این رو می توان گفت که حالا آریزو توربو می تواند در نقش یکی از خودروهای ارزنده بازار (حداقل براساس مشخصات فنی) مطرح باشد.

نکته عجیب آنکه این خودرو در ظاهر تفاوت خاصی با مدل اتمسفریک (فاقد توربو) ندارد و تنها برای اشاره به لغت توربوچارجر به اضافه شد یک حرف T بر روی گلگیر های جلو اکتفا شده است.

از جمله مهمترین امکانات رفاهی و تجهیزات چری آریزو توربو می توان به کروز کنترل، سانروف، صندلی برقی راننده، قابلیت تا کردن صندلی عقب، دوربین دنده عقب مجهز به خطوط کمکی پارک، چراغ همراهی کننده تا درب منزل، صفحه نمایش 7 اینچی، حالت رانندگی اقتصادی، کیسه هوای جانبی و پرده ای و ESP اشاره کرد.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مجموع نظرات ثبت شده (12 مورد)
  • Seyedheydar Rooholamini
    Seyedheydar Rooholamini | ۳۱ شهریور ۱۳۹۶

    سلام ، شما که مقاله ای رو بعنوان کارشناس مینویسید بد نیس خودروهایی که نام میبرید رو حداقل یه چند صدمتری برونید ونظر بدید اونوقت نظرتون واقعی ترمیشه وتکنولوژی گیربکس سنتی سراتو 2013 رو نرم تروراحت تراز گیریکس CVT عنوان نمیکنید ( continuously variable transmission ) تو این نوع گیربکس اصلاحرکتی لحظه تعویض دنده حس نمیشه !!! تیگو7 و آریزو 5 هر دو ازین دسته هستن تیگو 7 به لطف گیربکس دو کلاجه و آریزو 5 هم بخاطرCVT کوچکترین تکونی نداره لحظه شیفت دنده ، همه جا فراوون هست عزیزان همه میتونن تست کنن .

  • daneshju
    daneshju | ۲۴ شهریور ۱۳۹۶

    سورن توربو هم حتما یا ماشین نیست یا سدان نیست یا زیر ۱۰۰ تومن نیست یا شتابش از این ۱ ثانیه بهتر نیست

  • جلال قره باغی
    جلال قره باغی | ۲۱ شهریور ۱۳۹۶

    شب اهالی دیجیاتو بخیر
    چه بخواین یا نخواین قبول کنین میبینیم که چینیها هم دارن اتومبیل تولید میکنن که خدایی هم خوشگلن و هم موتورشون کم خرج و عالی.حالا اگه میخواین بشینین بگین آشغال یا هر چیزه دیگه.فقط یه بار هم که شده برین تست درایو یکیشون رو امتحان بکنین.شرمنده اما ما ایرانی ها الان از همه عقب افتادیم.
    چند سال پیش هم راجع به موبایل های چینی هم همین تصور رو داشتیم.میگفتیم آشغال اما الان هوآوی,شیاومی,اوپو,میزو و ..... دارن غول ها رو ورشکست و نابود میکنن.ایام خوش

  • ErfanMTI
    ErfanMTI | ۲۱ شهریور ۱۳۹۶

    توربو هست سراتو نیست
    کنترل کشش داره سراتو نداره
    اپشن های دیگش بماند.... واقعا اگه مشکلات جانبی نداشته باشه خودرو خوبیه

  • Sobhan_MP
    Sobhan_MP | ۲۱ شهریور ۱۳۹۶

    وااای اینم ک سفیده! باباکورنگی گرفتیم! هرچی ماشینه یا سفیده یا سیاهه یا خاکستری! متنوعترین رنگمونم سبزو زرد تاکسیاس! ?

نمایش سایر نظرات و دیدگاه‌ها
مطالب پیشنهادی